クラッチオーバーホール 取り外し編 かな

2021年4月25日（日）

　さて、昨日はフロントタイヤを交換したので、本日はクラッチのオーバーホールをしちゃいます。

クラッチディクスを外してクラッチドラムも外します。このドラムを固定しているナットがバカみたいに硬いのなんの。壊れるのではと思うくらいです。

アウターバスケットも外してしまいます。この時、ロック材が大量に出てきます。クランクケースまでロック材が散乱しますから、アウターバスケットはむやみに外さないほうがよろしいでしょう。必ずオイル交換が必要となります。

バスケットの削り具合。かなりギザギザになっちゃいましたね。これじゃあ五月蝿いや！

赤いロック材は高強度用ですね。このボルトを緩めるのはかなりのパワーが必要です。

ボルトにはタップリロック材が付いております。

そして何気なーくリアサス付近を見てみると。

ノ(￣０￣;)＼オー!!ノー!!!!

リヤショック☆<(￣□￣;)>☆ショックからオイルも・れ・て・る！！

出た～。ショックだけにショック☆<(￣□￣;)>☆ショックです　

かなり漏れ出していて、カーボンリヤフェンダーに浸透してました。慌てて取り外してパーツクリーナーでフキフキ。

アーこれで蔵王ツーリング行けなくなるかな。かな。残念無念。

来週、リヤショックを取り外してオーバーホールに出しましょう。

それにしてもショックだ。これでゴールデンウイークにも乗れないよ。

(;´д｀)トホホ