北海道帰省レポート ミニベロラレー 出発編

2018年8月31日（金）

今年もやってきました。

この時期がぁ～。

北海道の実家へまたも自転車で帰省してきましたよ。しかも今回はミニベロという小径自転車でした。昨年は、シクロクロスで帰省したのですが、やはり楽に移動できるので、今回は更にハードルを上げて、ミニベロで行ってみることに。

さて、どうなるでしょうかね。

朝一で職場へ行き、休み中の仕事の仕込みをしてから、自宅へ戻って出発の準備。

今回は、ミニベロラレーで出発です。こちらは、もともと町乗り用でフラットバー仕様でしたが、ブルホーンとフロントダブル化をして8速を16速にしました。また、シートポストをカーボンにして、サドルもセライタリアのエンデュランスをチョイス少し重いけど快適性が高いです。ペダルは、ビンディングでSPD-SLデュラデースを採用です。タイヤはパナレーサーミニッツｓとパナのR-AIRチューブにして更に快適性を向上させました。

装備は、シートバック、トップチューブバック（後に問題あり）、輪行袋、背中にドイターのリュックを背負って出発です。総重量は6㎏ありました。

空はドンより、昼過ぎから雨っぽいのですぐに出発しましょう！！

福島市から梁川までは、阿武隈サイクリングロードをひたすら走ります。案の定途中から雨が降ってきたので、カッパを着て更に進みます。

路面はまだ濡れておりませんね。

このトップチューブバック、スマホを装着できるようになっているのですが、幅が大きいために膝が当たって使い物になりませんでした。特にミニベロには不向きですかね。

梁川のセブンで小休憩。コーラと補給食で一休み。コーラがマジ旨い！！

小雨の中をなんとか、国道349号まで来ました。ここまでは、特にトラブルは無いのですが、雨を避けたくて、少しオーバーペースで来たので、足が疲れてきました。もしかして、昨年と同じ場所で足攣っちゃうかなぁ。

昨年も寄っていった、あぐりでアイスキャンディを頂きました。この後大粒の雨が降ってきて、慌てて出発！結局この雨は、仙台港フェリーターミナルまで止みませんでした。(;´д｀)トホホ

宮城県側の阿武隈サイクリングロードをひた走って、陸橋の下で雨宿りです。今回はシューズカバーをしてきたので、足は濡れておりませんが、汗で結局体はビショビショでしたね。

恒例のJR常磐線の下をくぐります。

ようやっと、岩沼付近まで来ました。でも雨は止まないので、小休止して補給用の羊かんを(´～｀)ﾓｸﾞﾓｸﾞ。

18:15　ようやっと仙台港フェリーターミナルにとうちゃこ！びしょびしょのドロドロの自転車を輪行袋に入れるのが大変で、雨の日の輪行は難しいと感じましたね。今後はいかに快適に雨の輪行を楽しくできるかを考えたいと思います。

って、フェリーに乗ってすぐに大浴場で汗を流して、出港を見届けます。

B寝台をチョイスしました。新しい船なので、とってもきれいで快適です。コンセントも付いているので、ホントフェリーっていいなと思います。

風呂からあがって、さあ出港です！！これから、冒険が始まります。ミニベロで北海道を走って帰ってこれるのでしょうか。（別な意味で今回はホントに帰ってこれないかと思いましたよ。）

タグボートで方向転換中！

今回乗船した船はきそ号で新しい船です。昨年もきそ号でした。これまで、きそ号ときたかみ号には乗ってきました。きたかみ号は、古い船で少し小さいでした。来年は新しい船が就航するとのことです。今度は新しいフェリーに乗ってみたいですね。

もちろん、きそ号も新しいフェリーで大きいのでとっても快適ですよ。お風呂も大きいし、レストランも大きいし、くつろげる場所が沢山あって、退屈しませんね。

売店もゲームセンターもあって、子供と来ても楽しめると思います。なによりもキレイですので落ち着きます。こちらは太平洋フェリーですが、新日本海フェリーもとても良いですよね。あちらも新しい船でしかもデカいです。200mオーバーの超大型フェリーです。しかも速力も速くて、巡航時にはあまりの速さに甲板に出れないほどです。

さーって、お楽しみターイム。途中のコンビニで買った焼きそばとおにぎりでカンパーイ！！( ^^)/ロ≧☆チン!≦ロ＼(^^ )

 

本日の走行104kmでした。疲れましたぁ～。

雨の走行は大変ですね。グレーチングやマンホールで滑るのでとにかく気をつかいますから、体力的にも精神的にも(;´ρ`) グッタリでした。

走行ルートは後日アップします。少し待ってね。

☆本日の走行

・走行距離：104km

・平均速度：18.3km/h

・走行時間：5h41m

・獲得標高：414m

・最高標高：79m

・平均ケイデンス：81upm

・消費カロリー：3,294Kcal

北海道帰省ツーリングの練習！ミニベロラレーでロングライド！

今月末から北海道帰省をするために、ミニベロで予行演習してきました。

まずは、自宅近くのヘタレガンダムさんへご挨拶。

「( 'o')b オッ ( 'O')L ハー♪ 」

アップダウンんが続く広域農道をひたすら走ります。

朝早いので、だれもいません。(T_T)

 

さくらの郷まで来て、折り返します。

ここも時間が早かったためだれーもいませんでした。(/_;)しくしく

途中、県道３０３号線を二本松方面へ下っていきます。ここの渓流が結構綺麗で、また来てみたいと思いました。

なかなか良い沢ですよ。

ローカル線と稲穂

そして、締めは、道の駅安達下り線で「フローズンヨーグルトソフト」をイタダキマス (*^∇^)o<■~~

トッピングに何故かサツマイモの餡子が入っておりますが、酸味があるソフトに何故か絶妙にマッチするのが不思議でありました。ヾ(@⌒￢⌒@)ノ ウマヒィ

そんなこんなで、約80kmを走破してきましたが、意外にも疲れはありませんでした。これで、2週間後の北海道は大丈夫だと思います。

 

996慣らしで朝練

お盆休みに入りましたね。ボクは、休みがないので、普通に仕事ですが、世間は休み期間ですよね。裏磐梯もたくさんのツーリングライダーが来ておりました。途中ライダーピースをされたりと、最近よくピースをされます。なんかとてもいい気分ですね。昔は、よくピースをしていたのですが、最近は少なくなりましたね。

　裏磐梯のセブンには、朝練メンバーのTくんが来ておりました。今朝の裏磐梯はとっても気持ち良くて最高のツーリング日和ですね。しかし、ボクはこれから、帰って家の掃除に方付けに翻弄される予定です。

　9月から朝練を再開する予定です。開始は9月8日土曜日と9日日曜日に実施する予定です。いつもの場所、いつもの時間に集合したいと思います。レークラインを走って、スカイバレーに行きたいと思います。

ミニベロ KHSカプチーノとラレーのクランクチェーン交換

7月は異例の暑さで自転車に乗るのを避けておりますが、通勤で使用している18インチの折り畳みミニベロのカプチーノのＢＢがお亡くなりになったため、交換することにしました。

ＢＢ交換ついでに、クランクとチェーンリングを元ラレーで使っていた、スギノにしてみました。スギノのクランクが恐ろしく軽くて、ノーマルのクランクが恐ろしく重いことがわかりました。

で、しばらく交換していなかったチェーンを交換することになったのですが、どうもカセットスプロケットもダメみたいでしたので、マウンテンホイールに装着してあった7ｓ用のスプロケに交換しました。こちらは、ほぼ新品でしたが、30Tが28Tになったので、少しだけ上り坂が厳しくなりましたが、基本通勤用なので、支障なしと判断して交換です。

　新品のチェーンとスプロケットは恐ろしく軽くて、スムーズでした。

同時にラレーのハンドルバーテープも変更です。と言いますか、変更せざるを得ないということでした。問題は、ステムの長さが合わなくて、自分のポジションがあってなかったことで、疲れてくるというものです。適切なポジションを作るために、ステムを10mm短くしてバーテープもまき直しになりました。

また、こちらもチェーンとカセットスプロケットがダメになっていたので、交換することにしました。スプロケットは全く同じ8sの11-30Tです。交換した直後は、ホント新品は素晴らしく軽くて、進むことが良く分かります。また、変速もスムーズで本来はこんな感じなんだとわかりました。

今年の北海道帰省では、このミニベロラレーで札幌まで帰ろうかとおもっております。そのため、チェーンとスプロケットを交換して、トラブルを未然に防ごうと思っておりました。いつものように福島から仙台港100kmを自転車で移動し、苫小牧まではフェリー輪行。そして、苫小牧から札幌の実家まで約100kmを自転車で走行する行程です。昨年は、FOCUS MARESで挑戦したので、今回は更にハードルを上げてミニベロで行ってみることにしました。

　また、帰省中に、恵庭サイクルフェスタという、ロングライドイベントにも参加する予定です。こちらは、70kmなんで、ミニベロでもなんとかなると思います。

朝練のための朝練？

昨日は、ビビリモードでレークラインを走ってきて、やはり1年間のブランクは大きく、全くもって危なっかしい走りで困ったもんであります。

今日は、身体の慣らしをしにまたまた、レークラインへ行ってきました。裏磐梯は涼しくて最高でした。

レークラインを走り、裏磐梯のセブンでは、ドカ仲間がいて楽しくお話しして帰ってきました。本当はスカイバレーに行こうと思ったのですが、ガスが濃くて今回は諦めました。次回、近いうちにスカイバレーいってみようと思います。

自宅へ戻ってから今度はミニベロラレーで出撃！！あづま運動公園近くの「ささき牧場カフェ」に行ってきました。

 

下界は暑くて死にそうなんで、ゆっくりポタリングしてきました。ささき牧場カフェは今回で２回目の来店です。

わさびミックスソフトを(^Q^)アーン いただきまーす。

ほんのりワサビの鼻に付く感じがあります。さわやかで暑い時期にピッタリです。

 

本当はコーヒーとか飲みたいですが、ボクは体質的にコーヒーがダメなようで、飲むと凄く体調を崩してしまいます。今度は牛乳でも(￣ー￣)C□ イタダキマスましょうかね。あ、そうそう、サイクルラックもあるので、皆さんもささき牧場カフェに行ってみてくださいね。

DUCATI996車検取得完了！！ ハイビームＬＥＤ化！

ドカ９９６ちゃん

ようやっと車検を取得してきました。

 

書類を忘れたり、予約間違ったりと、大騒ぎの車検でしたが、何とか取れました。これで2年間乗ることが出来ます。

車検の際に一瞬だけハイビームが点灯しなかったので、かねてから検討中だった、ＬＥＤ化にしてみました。996は設計が古いので、ローがＨ3でハイがＨ1なんです。結構このタイプのＬＥＤバルブ見つけるの大変ですよね。しかも、996のライトケースが狭いので、ヒートシンクがでかいと入らないし、冷却ファン付きは全くもって収まらないですね。

今回は、ハイ側のＨ1を交換しました。でもバルブが入りませんでしたので、すこーし加工して何とか収めました。

フロントフォークとのクリアランスも問題ありませんでした。点灯させてみましたが、ＨＩＤほどではありませんが、ハロゲンよりは圧倒的に明るいし、点灯レスポンスも良いので、問題なさそうです。あとは、耐久性でしょうか。何年使えるかですね。

車検も取れたし、あとは、クラッチのオーバーホールを残すのみですが、こちらは9月になってからにします。オイル交換が必要となるため、もう少し乗ってからにしますね。

で、早速いつものレークラインへ試運転しに行ってきました。とーっても気持ちよく走れましたが、約1年ぶりのライドはちょっとビビリモードでしたね。しばらく身体の慣らしが必要のようです。もう少し涼しくなったら、いつもの朝練をしたいと思います。

走ってみっぺ南会津 ロングライド 100km 参加です。

　連日の猛暑で、トロケソウナ状態ですが、今年こそエイドステーションの「マトン丼」ご飯付きを食べるためのリベンジ参加となります。

　前日入りが諸事情でできなかったため、朝こっぱやくから準備して当日出発です。

自転車積んで、コンビニでおにぎりを調達！

 

出発が遅れましたが、なんとかスタートには何とか間に合いました。

他の「AdiL」のメンバーとも合流して100kmのスタートに並びます。

 

8:00です。

間もなくスタート！南会津で標高も高いスキー場なのに暑いです。

既に汗だくでした。(;´д｀)トホホ

 

最初のエイドステーションです。

結構あっという間ですね。コーラとユベシとプチシューと飴かな。

 

山登りのあとのエイドステーション。暑くて死にそうです。今年は異常な暑さですよ。

コーラばっかり飲んでます。ヽ(´▽｀)/へへっ

 

そして来ましたぁ～！　マトン丼エイドステーション。

で、並んでいても暑いです。店長の肩にトンボが停まりました。ほのぼのです。

これがご飯付きマトン丼です。

昨年は最後尾だったため、マトン丼の丼がなくマトンのみでしたので今回は見事リベンジをしました。（再度並んでプハァー(*^Q^)c[]オカワリ!しちゃいました。）

ヾ(@⌒￢⌒@)ノ ウマヒィ

そして、この後、事件発生！

自撮りして、気分上々で調子こいてたら「やってもーたー！」

この後、スマホをジャージのバックポケットに入れようとして間違ってゼッケンとの隙間に入れてしまい道路に落下！Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉｷｬｰ

慌てて、拾いに戻ろうと自転車をガードレールに立てかけて、急いで走っていくと、目の前に車がぁ～！！

ガシャ～～～！！

ギャァ～ァア～～～～～～～～～～！！

スマホ、車に轢かれて、木っ端みじんになりました。

踏まれた瞬間ひっくり返ったからぁ～。

有りえなーい。

こんな感じです。折れ曲がっってます。もちろん電源も入らなかったから、死亡したと思っていたのですが、なんと家に帰ってきたら、ピカピカ光っているのでもしかしてと思ったら、ふつうに使えました。(ノ゜⊿゜)ノびっくり!!

電源ボタンがなくなっているが、ドライバーで押してみたらなんと画面が表示しますよ。で、使ってみたら普通に使えますよ。通話もネットもカメラも撮影できました。カメラなんか前よりもキレイに写っているような気がします。（*´∀｀*）

流石ソニー頑丈だ！！ウ・・ ウン(・_・;)

　妻からは、そのまま使えとのキツーイ指令が出そうで怖い！！

しかし、裏面のガラスがポロポロと割れて落ちてくるので、買い替えるしかないでしょう！！

スマホ落として以降の画像がありませんが、最後に完走した完走証です。

 

101kmを走行し消費カロリーは2900kcalでした。

途中最後は、ペース配分を間違えて、熱中症気味になり、沢山休憩してしまったので、一緒に参加した「AdiL」メンバーの方には、ご迷惑をおかけしてしまいました。

m(_ _"m)ペコリ

もっと修行してまいります。

今年もブログネタ盛りだくさんの「走ってみっぺ南会津」でした。

スマホが壊れたのは(_ _,)ゞ アタマイターです。

☆本日の走行

・走行距離：101km

・平均速度：21.4km/h

・走行時間：4h42m

・獲得標高：912m

・最高標高：940m

・消費カロリー：2,905Kcal

ドゥカティ９９６ 復活劇 その３ シート表皮交換しました！

ノーマルのシート表皮が破けてきてしまったので、思い切って張替をしてみました。

 

黒と青の革でイエローステッチで制作していただきました。ノンスリップ加工もしていただきこれで、滑りともおさらばです。ホールドが更にしやすくなったと思います。

 

装着してみましたが、イイ感じです。またがった感じも滑りもなく、ホールド感は良さそうですので期待大です。

やっとここまで、きましたが、今日は死ぬほど暑くて、バイクに乗れる状況ではありませんね、整備もこの暑さでは、熱射病になりそうなんで涼しくなるまで休止しましょう。

マレス インナーチェーンリング交換

先月、魔の４峠越えの170ｋｍをチャレンジした時にどうもクロモリの時とは登りが辛く感じているのがおかしいなと思いフロントのチェーンリングを見ると、歯が１T多く大きいリングでした。

そこで、今回はヒルクライムでも効果があると言われている、楕円のチェーンリングに交換です。

34T±２の楕円です。見た目にはあまり変わらない感じですが、最小で32Tで最大で36Tとなります。ついでにチェーンリングボルトもスギノのゴールドにサクッと交換しちゃいます。

交換は、いつもお世話になっております、「リベルタサイクル」さんです。チェーンの交換は、しなくてもいけそうです。

ゴールドのボルトが光ってますよ！

ワンポイントでゴールドはイイ感じです。

乗ってみた感じは、違和感がないのですよ。アウターにしてからインナーに変えた瞬間何となくですが、軽く抜ける感じと重くトルクをかける感じが出てますね。ものすごく軽くなったという感じではありません。

明後日、「走ってみっぺ　南会津　100km」に参加するので、試してみましょう。

ドゥカティ９９６ 復活劇 その２ オーバーヒート対策！

夏になると「あー、またタンク破裂の時期だなぁ」っていたのですが、今年はゴールデンウイークにアルミのタンクに交換しましたので、大丈夫となっております。

しかーし、夏になると風物詩のように、ドゥカティ９９６は、必ずオーバーヒートします。

何度も対策したのですが、いつもクーラントタンクが破裂して終了してました。

今回は、クーラントタンクの破裂はなくなったのですが、なんとかならんのかと考えて、サーモスイッチで電動ファンをオンオフしているところを手動で動かせるように「魔改造」してみました。

電動ファンセンサースイッチを外して、手動スイッチの配線を増設します。

９９６は冷却水が約９２度でファンが回り始めます。８７度まで下がると停止する温度センサーです。これを手動化します。

センサーの被覆を少しだけ剥いて、増設スイッチの配線をはんだで直付けします。よく、ワンタッチでパチンとかしめるタイプが自動車用品店にありますが、あれは、接触不良を起こしますから、使わないほうが良いです。確実なのははんだで直付けが良いと思います。

配線を増設したら、綺麗に縫縛してまとめます。

手動のスイッチは、こちらに付けました。一応イグニッション連動なので、エンジンをオフにすると切れる仕組みです。また、センサーも生かしてあるので、オフの状態であれば、通常の動作をします。まあ、結局強制的に動かすためのスイッチですね。

では、テストです。

はい、問題なく動きましたね。これで、真夏のオーバーヒート対策完了です。どの程度効果があったのかは、梅雨が明けたら確認してみましょう！！

では、来週は車検を受験してきます。書類を取りに行かねば！！(;^_^A アセアセ・・・